Sukad sa 1769, sa dihang ang una nga awto nga gipuy-an sa Steamated gitukod sa Pransiya, ang industriya sa automotiko miuswag sa kapin sa duha ka mga siglo. Ingon sa pag-uswag sa katilingban ug pag-uswag sa teknolohiya, ang panginahanglan alang sa pasundayag sa automotiko - lakip ang katulin, pagkaluwas, kahupayan, pag-amping sa enerhiya - nagpadayon sa pagtaas. Ang pagkaamgo sa kini nga mga katuyoan nagdepende sa daghang paggamit sa Mga sangkap sa goma sa mga salakyanan. Bisan kung dili biswal nga prominente, kini mga bahin sa goma Pagdula sa mga kritikal nga tahas sa pagbugkos, pag-vibrate damping, transmission transmission, pagkunhod sa kasaba, ug pagmaneho sa kalig-on.

Ang usa ka standard nga awto naglangkob sa 300-400 nga lainlain Mga sangkap sa goma , sama sa Mga Selyo sa Pagbugkos, Mga Selyo sa Oil, O-singsing, Mga Palid nga Anti Mga Palaw , ug Mga Places sa Pagkontrol sa Machinery Control . Bisan pa sa ilang gamay nga gidak-on, kini nga mga sangkap direkta nga nakaapekto sa kasaligan ug luwas nga operasyon sa awto. Ang mga sangkap sa pagbugkos, labi na, giisip nga sukaranan sa laraw sa automotiko. Ang mga moderno nga mga sakyanan sa pasahero adunay labaw pa sa 240 Mga elemento sa pagbugkos sa goma , nga daw dili hinungdanon apan hinungdanon sa kaluwasan sa sistema. Pananglitan, pagtulo tungod sa usa ka sayup goma o-singsing o Selyo sa lana Sulod sa usa ka pipeline mahimong mosangput sa grabe nga mga sangputanan.

Nga adunay mga pag-upgrade sa industriya, ang kabag-ohan sa Mga sangkap sa sealing sa goma ug Mga bahin nga pag-agos sa vibration (sama sa Mga Palid nga Damping ug Mga Kontrata nga Mga Places sa Pagkontrata ) nagpadayon sa pagmaneho sa mga pag-uswag sa kinatibuk-ang pasundayag sa awto. Ang kahinungdanon sa teknolohiya sa pagbugkos dili limitado sa sektor sa automotive. Niadtong 2013, usa ka EVA MISISISYON sakay sa internasyonal nga istasyon sa wanang natapos tungod sa pagtagas sa tubig sa helmet sa usa ka astronaut; Ang Shenzhou-10 Mission usab nagpahigayon usab sa piho nga pag-inspeksyon ug pagpuli sa Mga sangkap sa sealing sa goma sa sulod sa mekanismo sa pantalan niini. Kini nga mga insidente nagpakita nga ang teknolohiya sa pagbugkos dili lamang usa ka kinahanglanon sa industriya - kini usa ka hinungdanon nga panalipod sa kinabuhi sa tawo.

Samtang ang automotive manufacturing mahimong labi ka sopistikado, ang Ang pagbugkos sa goma ug pag-vibrate-dampation nga sangkap Ang industriya nag-uswag usab sa mas taas nga katukma. Bisan pa, ang industriya nag-atubang sa doble nga pagpamugos: Pagtaas sa hilaw nga materyal ug gasto sa labor, samtang ang mga tiggama sa awto nagpadayon sa pagduso sa mga higpit nga sistema sa pagdumala sa kalidad. Daghang mga medium-sized nga mga supplier nga naglihok uban ang gagmay nga mga margin sa profit ug bug-at nga kalidad nga mga lulan, nga nakaamot sa mga gapuson nga mga gaps sa taliwala sa mga awto ug langyaw nga mga awto.

Bisan pa kanunay nga gitago sa sulod sa awto, Mga Selyo sa Goma ug Mga Komponento sa Damping mga hinungdan nga mga timailhan sa kalidad sa automotive. Sa katapusan, ang pagbugkos ug pag-agay sa pasundayag sa usa ka awto nagsalig sa kasaligan nga kalidad sa matag usa O-singsing, Selyo sa lana, sealing strip, damping plate , ug Pagkuha sa Plate sa Pagkontrata . Gamay sila, nagdala sila sa responsibilidad sa pagsiguro sa kaluwasan ug paghupay.

Mga Produkto sa Selyo sa Selyo sa Selyo sa Automotiko - Klasipikasyon

Ang mga produkto sa sealing sa automotiko nga goma sa kasagaran gibahin sa unom nga dagkong mga kategorya:

Lainlaing mga lahi sa Mga Selyo sa Pagbugkos

Mga Selyo sa Oil

Mga Tabili sa Pagdaugdaug

Mga Boot sa Abog

Mga Difhragm sa Pracragms

O-singsing

I. Mga Selyo sa Sealing

Mga Selyo sa Pagbugkos Ilakip ang bintana, pultahan, atop, pag-embed, pag-umpisa, ug adunay sapaw nga mga tipo. Panguna sila nga gihimo gikan sa mga elastomer sa polyolefin sama sa EPDM goma , gisagol nga basurahan, ug Tpe thermoplastic elastomer. Ang ilang mga bentaha naglakip sa maayo kaayo nga pagsukol sa pagsukol, pagbatok sa panahon, ubos nga koepektibo sa friction, ug medyo yano nga pagproseso. Ang pipila nga mga strips nga sealing adunay mga istruktura sa pagpalig-on, nga magamit sa lainlaing mga porma lakip ang mga steel strips, mga sinulud nga steel wire wire strips, ug mga aluminyo nga gilis.

Ang mga strips sa sealing sealing giklasipikar sa:

1. Mga tipo

Mga Selyo sa Pagbugkos sa Balay

Glass Run Sealing Strips

Gawas sa mga sealing sa pultahan sa pultahan

Mga Selyo sa Pagbugkos sa Radiator

Engine Hood Sealing Strips

Mga Trunk Tid Sealing Strips

Mga Selyo sa Pagbugkos sa Tubigan sa Tubigan

Mga Sulud sa Selyo sa Selyo sa Interior Trim

2. Mga istruktura

a. Tibuok goma sealing strips (lakip ang mga tipo sa sponge foam)
b. Hugpong sa mga sudlanan goma sealing strips (Foam + Dense Goma)
c. Mga Strips sa Pagbugkos sa Metal-Metal-Metal
d. Nag-flock o nag-ayo sa pagtratar sa sealing nga sealing
e. Mga Strips nga Selyo sa Selyo sa Multi-Layer (Goma + Boam + Metal)

II. Mga Selyo sa Oil

Awto Mga Selyo sa Oil nag-una nga gigamit aron masilyo ang rotating o gantihan ang mga shaft. Mahimo nila maatubang ang taas nga tulin nga pag-rotational, paghalad sa maayo kaayo nga pagbugkos sa kaugalingon, ug paghatag og taas nga serbisyo sa serbisyo. Sila katukma Mga sangkap sa goma , labi na sa mga makina ug mga gearbox.

Kalihokan

Salamat sa ilang pagka-flexible ug gisuportahan nga metal framework, ang mga patik sa lana nag-apply sa radial force pinaagi sa ilang sealing lip aron mapugngan ang lulan sa lubi samtang mapugngan ang lulan sa lubi samtang mapugngan ang lulan sa lubi samtang mapugngan ang lireksyon sa lubi samtang gipugngan ang mga kontaminado sa pagsulod.

Materyal

Ang pagpili nagdepende sa temperatura sa pagtrabaho ug pagkahiusa sa likido:

NBR (NITRILE Goma)

Temper Range: -40 ° C hangtod 120 ° C

Maayong pagbatok sa lana

Ang gasto-epektibo ug kaylap nga gigamit alang sa mga sumbanan nga sumbanan-grade

Hnbr (hydrogenated nitrile goma)

Temper Range: -40 ° C hangtod 175 ° C

SUPO NGA HEAT, ACIC, GASOLINE, UG OZONE RESTIONANCANS

Ang pagbatok sa lana nga susama sa FKM

Gigamit alang sa high-performance nga mga patik sa lana sama sa mga patik sa crankshaft ug gear

Mga Trends sa Development

Mas taas nga pasundayag aron suportahan ang mga kinahanglanon sa automotiko sa pag-save sa enerhiya, pagpanalipod sa kalikopan, kahupayan, ug kasaligan

Dugay nga Pag-alagad sa Kinabuhi (Dili Pag-agas hangtod sa 150,000 KM)

Pagsunod sa mga sukdanan sa kalikopan ug IATF 16949 mga kinahanglanon

III. Mga Tabili sa Pagdaugdaug

Ang mga sistema sa preno naggamit sa fluid sa preno, ug ang lainlaing mga pluwido sa preno kinahanglan nga magkatugma goma nga mga tasa sa goma . Ang kasaysayan nga gihimo sa NBR, ang mga tasa sa preno karon kinahanglan nga katugbang sa modernong mga likido nga nakabase sa petrolyo.

Labaw sa 95% nga gigamit ang mga modernong sakyanan PEG-EXASEAST BROLID (glycol ether). Ang mga pluwido nga peg nga matunaw sa tubig, low-compressibility, ug katugma sa goma. EPDM goma angayan alang sa mga tasa sa preno tungod kay:

Kini adunay maayo kaayo nga pagbatok sa polar peg preno nga likido

Naghimo kini nga maayo sa ilawom sa taas nga temperatura (hangtod sa 150 ° C) nga gipahinabo sa friction sa kanunay nga pag-braking

Naghatag kini labing maayo nga pagbatok sa tubig, dinamikong kabtangan, ug pagbatok sa panahon

Sa ingon, EPDM mao ang nagpatigbabaw nga materyal alang sa mga tasa sa preno.

Iv. Mga Boot sa Abog

Naglakip kini sa mga botas nga abug sa CV HOUNT DUNT ug RACK-end nga mga bota sa abug. Ang lainlaing mga materyales gigamit, kasagaran Thermoplastic EPDM, Tpv , ug Kro (cloroprene goma). Bisan kung yano, ang mga botas sa abug nanginahanglan og pagbatok sa kainit, bugnaw nga pagbatok, pagbatok sa lana, pagkabatid sa kakapoy, pag-undang sa ozone, ug maayong pamatasan sa tensile.

Cr goma Ang kaylap nga gigamit tungod sa balanse nga pagbatok sa lana ug pasundayag sa low-temperatura. Ang duha nga nakabase sa EPDM-END ug TPV nga nakabase sa mga bota sa abug nga magamit sa merkado.

V. Mga diaphragm sa Sasakyan

Kini Mga diaphragm Naglihok sa sulod sa mga lawak sa prutas, pagbalhin pressure sa mga sistema sa pag-braking sa automotiko. Ingon usa ka gantihan nga sangkap nga gipailalom sa taas nga presyur nga hangin, kini nanginahanglan maayo kaayo nga pagka-flexible ug responsable.
Ang nag-unang materyal natural nga goma , pagsiguro sa tibuuk ug pagkaluwas sa ilalum sa balikbalik nga pagbag-o.

Sukad sa 1769, sa dihang ang una nga awto nga gipuy-an sa Steamated gitukod sa Pransiya, ang industriya sa automotiko miuswag sa kapin sa duha ka mga siglo.